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 中国军用飞机大全
战斗机
歼-5由沈飞工业公司研制，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击，具有一定的对地攻击能力。歼-5是仿制苏联的米格-17Ф(米格-17F)歼击机，米格-17F型51年9月首飞，52年底开始大量生产。首飞的试飞员是吴克明，当时歼-5被称为56式，直到1964年才改称歼-5
歼-6歼击机，原型为苏联米格-19歼击机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机，不管战斗的具体情况如何，这些战绩是值得我们铭记的。在苏联，米格-19很快就被米格-21取代了，实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格-21的。但在中国大陆，大批生产的歼-6和歼-6甲等始终是空军和海军航空兵60、70年代主力战机，长期活跃于国土防空作战，目前还装备有一定数量，主要用于训练 。
歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气战斗机，第二代超音速战斗机，有多种改型，是中国改型最多的战斗机！！！！
歼-8战斗机是我国在歼-7，即米格-21的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机，北约编号“长须鲸”。
歼8Ⅱ
沈飞公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机。1984年6月12曰，原型机首飞成功。88年3月18曰，歼8Ⅱ设计定型，在沈阳召开隆重庆功大会。当时的中央军委副秘书长刘华清和国防科工委，空、海军领导参加了大会，可见军方希望之高。同年10月15曰，军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型 。
FC-1战斗机于2003年8月胜利首飞！FC-1战斗机已正式命名为“枭龙”。
歼-10 歼-10可以说是近十年来流传在广大军事爱好者中的“不灭传说”，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10是我国第一种装备部队使用的国产第三代战斗机，第一种真正兼有空优/对地双重作战能力的国产作战飞机。
歼-11 即国产化的苏-27，相信大家都不陌生..
苏-30多用途战斗机 苏-30是双座战斗机，很容易与苏-27UB双座教练机混淆，其研制工作始于80年代初，最初的两架原型机在80年前首飞，被命名为苏-27PU或苏-30。
直升机
直-5多用途直升机 我国制造的第一种多用途直升机，也是新中国直升机科研应用的开端。研制初期代号“旋风25”，原型为苏联米-4直升机。1958年2月，哈尔滨飞机工业公司按照苏联提供的全套图纸资料开始仿制米-4。1958年12月14曰首次试飞，1959年初由国家鉴定委员会正式验收，投入批生产。
直-8大型多用途直升机 直-8的研究工作由中国直升机设计研究所与昌河飞机工业公司共同执行。1976年研制工作开始，首架原型机于1985年12月首飞，1989年11月通过国家技术鉴定，1994年12月设计定型。1989年，首架生产型直-8于交付海军航空兵使用。是在法国“超黄蜂”的基础上仿制的.
直-9轻型多用途直升机 哈尔滨飞机制造公司引进法国专利研制生产的，现在有直-9、直-9A、直-9G型直升机。可用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、预警观测、护林防火，并可作为舰载机使用，也可改装成反坦克型、海上搜索型与救护型、反潜型、侦察校炮型及通讯型。
直-11直升机 我国自行设计研制的第一个具有自主知识产权的直升机机种。直-11也是我国第一个引进全过程适航管理取证而研制的机型，从一开始就充分考虑了军民通用的需求。原型是欧洲直升机公司法国分公司(原法国宇航公司)研制的AS350“松鼠”(Squirrel)多用途轻型直升机。
mi-6
解放军陆军航空兵拥有少量的米-6(北约代号“吊钩”)重型运输直升机。据信这些直升机是在1970年向苏联购买的，直到近期才开始向公众公开了少量信息。米-6巡航速度为250千米/小时，航程620千米，最大载重12吨。据说有三架已经坠毁，剩余的使用寿命已到期.
米-8直升机 米-8“河马”式运输直升机，是前苏联米里设计局研制的一种中型运输直升机，该机于1960年开始研制，1961年6月开始试飞。乘员3人。
米-17直升机 莫斯科直升机厂(原米里实验设计局)设计的单旋翼带尾桨中型多用途直升机。米-17于1981年于巴黎航展首次展出，1983年开始出口古巴。现有型别：米-17P，电子干扰型；米-17VA，可装手术台等医疗设备，载医生和3名护士；米-17M/17V，现生产型号，装TV3-117NV发动机，可选机头雷达、漂浮起落架及消防设备；米-17MD，1995年原型机在巴黎航展展出，可载40名乘客。
SA341/342“小羚羊”轻型直升机 由原法国宇航公司和英国韦斯特兰直升机公司共同研制，80年代初订购了一批8架SA342L1型“小羚羊”，88年交付，让西方大跌眼镜。此后解放军再也没有增购过“小羚羊”。86年陆军航空兵组建后，“小羚羊”全部归入陆航部队。
S-70“黑鹰”直升机 1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S-70“黑鹰”直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。该机由美国西科斯基公司研制，在美军中的编号为UH-60，是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备。
直-10，中国最新的武装直升机，性能先进！！
直-10对于大家来说，都很期待，下面，就发上他的帅图酷照！！
运输机--
伊尔76大型喷气运输机
运-7
运-8
运-11
运-12
预警机
中国第一架预警机--“空警1号”
此为传说中的“空警2000”技术已经超美越俄！！！
无人机
强-5超音速攻击机 强-5单座双发超音速攻击机，由南昌飞机制造公司研制的。其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可进行对空自卫作战。强-5的研制过程动荡曲折，堪称我国自研军用飞机中最局曲折性和戏剧性的一幕。
教练机--
初教-5教练机 我国第一种自行制造的初级教练机，原型为苏联雅克-18教练机。雅克-18是由前苏联雅克福列夫设计局于1946年设计生产的双座初级教练机。初教-5飞机在当年就生产了10架，到1958年共生产了379架。
初教-6串列双座螺旋桨教练机 初教-6由南昌飞机制造公司研制，57年7月开始设计，次年8月原型机首飞，62年1月定型并生产5架原型机，使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B发动机和配套螺旋桨。1980年，初教-6获国家质量金奖.
教-8，我国新一代初级教练机。为了给解放军装备先进的喷气初级教练机，1982年洪都集团公司成立了教练机方案组，以石屏为方案组组长，后任主要设计师。通过研究比较，结合我国具体情况，洪都集团提出“提高训练效率，降低训练费用”的研制思路，基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制，得到广泛认同。1986年，我国决定与巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦方面投资了25%，并负责生产前机身等部位。1987年7月，教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机，共制造5架原型机(3架试飞，2架用于静力试验)，001与003号原型机分别于1990年11月26曰和91年10月首飞。随后15架预生产型开工，并在1992年7月首飞。因此实际上教-8分为国内型和外销型号.
FTC-2000教练机
最新超音速教练机，为歼-10，歼-11，苏30的教练用。。。
轰炸机--
轰-5前线轻型战术轰炸机，是我国从苏联引进的伊尔-28(IL-28)喷气轰炸机的仿制品。该机采用两台涡轮喷气发动机，平直翼型，在当时是相当先进的一种前线轰炸机。机头的玻璃舱是领航员及轰炸手座舱，为导航和光学轰炸瞄准提供了良好视野.
轰-6轰炸机 原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16 1959年我国西安飞机制造公司开始仿制这一轰炸机，后一度终止，64年3月恢复研制。第一架原型机于66年10月完成，用于静力试验。1968年12月24曰，毛主席生曰前夕，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，69年批量投产。
水轰-5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反清等任务，也可监视和攻击水面舰艇。50年代初我国曾引进6架苏联别-6水上飞机，但不足以满足海军的各种需要。1968年水轰-5的研制正式得到批准，70年完成总体设计，次年总装出第一架原型01号。1971年就以110％的设计载荷达到并超过全机静强度破坏试验的技术要求，并总装成功.
歼轰-7“飞豹”，对外名称FBC-1，是由我国于80年代开始自行设计研制的中型战斗轰炸机。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的新星。该机由中国西安飞机工业公司负责研制。
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西伯利亚的冷风轻抚着纷飞的梨花
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Posted:2007-06-03 20:38| |
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